在巴黎，著名景点、优美胜地以及奢侈品店的分布可谓密集，我们确实可以来一个想走就走的旅行，即使你漫无目的的走，一不小心你就到达了卢浮宫，铁塔，圣母院或者老佛爷。但是如果真要把巴黎玩个遍的话，还是要花费时间与精力的。今天小编就给大家分享一些巴黎交通的基础知识，希望帮助大家更好地安排自己的出行。

整个巴黎大区分为5个圈，一到二圈是小巴黎，也是各种景点商业中心的集中地，三四五圈则是面积比较大的ils-de-France，巴黎的交通体系跟这个划分存在着很大的关系。再说说巴黎的公共交通，我们可以乘坐四种交通工具，分别是RER，tramway，metro，bus。所有的交通线路按照一定的逻辑组织成一个密集的交通网，让你出行无死角。其中RER主要用来连接ils-de-france和小巴黎，贯穿整个一到五圈，特点是停靠的站比较少运行快，是外省的主流公共交通方式，总共有ABCDE五条线。Metro是运行在小巴黎里面的公共交通工具，总共有16条线，和中国的差不多，在高峰时期人也很多的。Bus则比较复杂了，主要有3种，一种作为RER的补充，在半夜跑大巴黎，因为太晚没RER；还有一种是在巴黎两圈内运行的，和metro一样；最后在ils-de-france的各个区域也有在省内跑的BUS。Tramway是在第三圈环绕巴黎的小火车，共有4条线相互连接包围住两圈，以前在巴黎还是主流交通工具，风光一时，最后因为政策（还是政治）原因就慢慢拆了只留下三环的一圈tramway。

巴黎的交通系统听起来有点复杂，是否买票乘车也很复杂呢？

交通票有好几种，对我们来说就直接忽略什么儿童票和打折票了。在此我给出几个跟我们相关性比较大的票，让您有一个直观的了解，详细信息可以参考官网 : http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_93779/tous-les-tarifs/。

单独乘坐RER可以买区间票，票价取决于选好的起点和终点，巴黎的整个内两圈作为一个端，在哪上下下都是一样的。如果买区间票，两站较近的话相对划算，否则不如买天票实惠了。

乘坐metro和bus可以买一种1.8欧一张的票，这种票是没有距离限制（本来就木有多远）有时间限制，90分钟。bus可以是巴黎的bus也可以是ils-de –france的省内bus，这种票一次买一打10张的话总共14欧，略便宜。

去CDG机场的票需要单买机场票，16.25欧一张，这个因为机场比较远。

最后就是一种放大招的票了，美其名曰天票，根据圈数票价不同。如果买五圈的票，那么除了机场哪都能去，En semaine一张票（mobilis）要16欧元，le weekend,一张票(jeune weekend)8,3欧。

如果你经常穿梭于巴黎的各个角落里面，那么办一张交通卡（navigo）是很有必要的。Navigo是在整个大巴黎地区使用的交通卡，有各种类型的卡（比如年卡，月卡，周卡），主要的收费依据就是按照出行的圈数划分的，具体星信息可以参见官网：www.navigo.fr。

但是跟我们学生相关性比较大的就是imagine R etudiant这一类型的卡了，这也是今天我要说的福利了。今年政府调整了交通卡的收费政策，任何一张的imagine R的卡可以用来在巴黎的一到五圈随便通行，没有分圈的概念了，费用是333.9欧一年。这次的改革是很大的，因为去年根据不同的圈数收费是不同的，去年最低收费是任意相邻的两圈一年350欧左右，最高收费是五圈730欧左右，所以今年的降价幅度是很大的。很明显巴黎政府在下一盘很大的棋，目的是通过降低价格来增加用户量，从而带动整个巴黎大区的人员流动积极性和经济发展，这样也形成了良好的循环体系。imagineR只有学生才可以申请，从九月份开始。

根据以上信息，相信你会对逛巴黎的交通会形成一个清晰的体系，然后结合你自己的出行规划，做出自己满意的方案。

高手买票一般都是在机器上面买的，而且你在机器上给交通卡充钱也是很方便的，当然在售票口买票也是很有情调的。

文中若有疏漏之处，欢迎补充改正，祝您出行愉快。