出行在巴黎
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在巴黎,著名景点、优美胜地以及奢侈品店的分布可谓密集,我们确实可以来一个想走就走的旅行,即使你漫无目的的走,一不小心你就到达了卢浮宫,铁塔,圣母院或者老佛爷。但是如果真要把巴黎玩个遍的话,还是要花费时间与精力的。今天小编就给大家分享一些巴黎交通的基础知识,希望帮助大家更好地安排自己的出行。
整个巴黎大区分为5个圈,一到二圈是小巴黎,也是各种景点商业中心的集中地,三四五圈则是面积比较大的ils-de-France,巴黎的交通体系跟这个划分存在着很大的关系。再说说巴黎的公共交通,我们可以乘坐四种交通工具,分别是RER,tramway,metro,bus。所有的交通线路按照一定的逻辑组织成一个密集的交通网,让你出行无死角。其中RER主要用来连接ils-de-france和小巴黎,贯穿整个一到五圈,特点是停靠的站比较少运行快,是外省的主流公共交通方式,总共有ABCDE五条线。Metro是运行在小巴黎里面的公共交通工具,总共有16条线,和中国的差不多,在高峰时期人也很多的。Bus则比较复杂了,主要有3种,一种作为RER的补充,在半夜跑大巴黎,因为太晚没RER;还有一种是在巴黎两圈内运行的,和metro一样;最后在ils-de-france的各个区域也有在省内跑的BUS。Tramway是在第三圈环绕巴黎的小火车,共有4条线相互连接包围住两圈,以前在巴黎还是主流交通工具,风光一时,最后因为政策(还是政治)原因就慢慢拆了只留下三环的一圈tramway。
巴黎的交通系统听起来有点复杂,是否买票乘车也很复杂呢?
交通票有好几种,对我们来说就直接忽略什么儿童票和打折票了。在此我给出几个跟我们相关性比较大的票,让您有一个直观的了解,详细信息可以参考官网 : http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_93779/tous-les-tarifs/。
单独乘坐RER可以买区间票,票价取决于选好的起点和终点,巴黎的整个内两圈作为一个端,在哪上下下都是一样的。如果买区间票,两站较近的话相对划算,否则不如买天票实惠了。
乘坐metro和bus可以买一种1.8欧一张的票,这种票是没有距离限制(本来就木有多远)有时间限制,90分钟。bus可以是巴黎的bus也可以是ils-de –france的省内bus,这种票一次买一打10张的话总共14欧,略便宜。
去CDG机场的票需要单买机场票,16.25欧一张,这个因为机场比较远。
最后就是一种放大招的票了,美其名曰天票,根据圈数票价不同。如果买五圈的票,那么除了机场哪都能去,En semaine一张票(mobilis)要16欧元,le weekend,一张票(jeune weekend)8,3欧。
如果你经常穿梭于巴黎的各个角落里面,那么办一张交通卡(navigo)是很有必要的。Navigo是在整个大巴黎地区使用的交通卡,有各种类型的卡(比如年卡,月卡,周卡),主要的收费依据就是按照出行的圈数划分的,具体星信息可以参见官网:www.navigo.fr。
但是跟我们学生相关性比较大的就是imagine R etudiant这一类型的卡了,这也是今天我要说的福利了。今年政府调整了交通卡的收费政策,任何一张的imagine R的卡可以用来在巴黎的一到五圈随便通行,没有分圈的概念了,费用是333.9欧一年。这次的改革是很大的,因为去年根据不同的圈数收费是不同的,去年最低收费是任意相邻的两圈一年350欧左右,最高收费是五圈730欧左右,所以今年的降价幅度是很大的。很明显巴黎政府在下一盘很大的棋,目的是通过降低价格来增加用户量,从而带动整个巴黎大区的人员流动积极性和经济发展,这样也形成了良好的循环体系。imagineR只有学生才可以申请,从九月份开始。
根据以上信息,相信你会对逛巴黎的交通会形成一个清晰的体系,然后结合你自己的出行规划,做出自己满意的方案。
高手买票一般都是在机器上面买的,而且你在机器上给交通卡充钱也是很方便的,当然在售票口买票也是很有情调的。
文中若有疏漏之处,欢迎补充改正,祝您出行愉快。