TSP就业情况概览

作为学生，相信大家都很关注在毕业之后的就业情况。今天就跟大家大致描述一下TSP的就业情况。非常感谢bureau des carrières的RONJON女士提供的数据和建议。

问：大家都是怎么找到工作的？

答：找工作的方法很多，并不像在国内一样主要集中在校招。比如，stage, forum de l’ecole, relations personnelles, internet，reseau social professionnel等等都是相当大的渠道，但是每年的比重都会有很大的变化。其中占有相对优势的渠道是stage，每年都是最多的，2014年是27%，2015年有40%的比例。这里的stage是指le stage de fin d’etude。所以最后的实习一定要好好做，这对于我们外国学生来说相对没有劣势的，因为通过找关系并不是我们的优势。还有一个要注意的就是reseau social professionnel。这里并不是什么FB，tweeter，微信之类的，是以工作关系为纽带的社交，主要是viadeo 和linkedin。Linkedin是众所周知的，世界通用，我就不赘述了，而viadeo则是更加法国本土化的平台。

问：毕业生的工资待遇如何？

根据统计数据，我们毕业生刚开始工作的工资平均值是39900€左右一年，这是纯工资。但是其中有25%要用来支付税，社保等等，这是不可避免的部分。然后奖金部分会因人而异。如果你是去外国工作，比如非洲，工资平均值为75000 €。再说一下签的合同，签CDI合同比签CDD合同优势更多一点，因为CDI的信用价值更大，在以后银行申请贷款，买房子的时候，CDI的合同更具有效力，我们学校在去年大部分毕业生签的都是CDI合同。还有一种合同是contrat de volontariat，这种合同主要是接受公司给外派到国外的工作合同，优势就在于可以获得国际工作经验。

问：如果我们修TSP和TEM的双学位，对我们的工作有什么影响吗？

答：在开始工作时是没有任何影响的，从薪资，工作内容上看没有区别。从长远来看，没有数据来支持，不好评论。双学位需要在工程师学院读两年，然后在管理学院读两年，共四年时间。当然也可以在其他的管理学院修双学位。

问：我们的学生经常会去什么样的公司工作，并从事什么样的工作？

答：有一些公司和我们学校有良好的合作关系，并且会为我们优秀的学生提供长实习的机会，比如Societe generale，Amadius，murex，netXP，orange等。我们的毕业生一大比例从事不同领域咨询公司的consultant的工作，也会有一部分从事信息或软件的devloppeur d’ingenieur的工作，这两部分总占比差不多在75%到85%内变化，剩余的也会奔赴各行各业。如果从事专业性工作的话，那么我们在第二年选专业的时候就要选和工作关联性比较大的专业。如果从事consultant的工作的话，需要有很好的法语能力，选择专业的关联性不是很大，但是需要对行业信息有全局性的了解。参见网站：http://www.metiers-telecoms.org

问：相对于其他工程师学校，我们学校的工作情况如何？

答：我们学校的就业形式相对来说是很高的，对比与2014年的全国工程师院校调查数据，毕业后四个月内开始工作的比例为63.4%，找工作的占比为16.5%，剩余部分为继续深造的学生。我们学校是工作的比例是81%，找工作的是3%，剩余的为继续深造的比例。而普通大学的情况没有数据作比较。参见附件：L’insertion des diplômés des grandes écoles

2015-06-15 Rapport final_CGE

问：毕业后创业的情况如何？

答：在毕业后创业的人并不是很多，就去年数据来看只有5位同学。创业公司的位置都处于巴黎大区以内，主要在学校附近或者在巴黎市区，便于得到更多孵化器的资源。从整体上看，在法国做创业的学生比例是略微偏低的，RONJON女士说学生毕业后创业不能从政府获得政策性补助或者各种担保以及优惠，我想这是创业比例偏小的一个原因吧。二是学生在学校里面学习的课程和企业工作的衔接性比较大，也在企业做过大小实习，对公司文化以及工作内容有整体认识，毕业后选择工作是逻辑上合适的。

来法国都带了哪些东西呢~

<一下一小段我们将会说明一下航空公司对于行李的要求~~~>

关于托运行李的重量和件数:亲测如下ㄒoㄒ

首先声明一下，我是带了两个托运箱，一个小的登机箱，和一个背包的人(ㄒoㄒ)。我选择的是从西安出发，所以是海航，其他从北京走的同学是国航。留服给订票的时候没有给航空公司说明我们的学生身份，海航对于普通经济舱的旅客只给免费托运一件少于23kg重的行李，超一件加收450元，办托运行李、换登机牌的时候现场缴费，超的这一件也要少于23kg重，办托运行李的时候现称重量。一般对于重量的要求不是那么严格，和我一起的女孩行李称了将近29kg重，也没有多收费，只要不超的太离谱就行了。

关于可以或者不可以托运的东西：

有开学迟并且还没来法国的同学问托运行李里能不能带隐形眼镜的那个护理液，这个你就放心带吧。咱们来法国带的都是日常生活用品，基本上没有什么受限制不能带的。

亲身经历的教训：如果要带的文具小剪刀，千万要记得装到托运箱里来，当时我把小剪刀放到背包里了，过安检的时候直接给我收了。

登机行李：

海航对于普通经济舱旅客登机行李的要求是可以随身携带一个不多于10kg重的行李箱和一个背包，背包重量没有明确要求，只要看着不大得夸张就行。

现在航空公司对于移动电源查的比较严，海航的要求是所携带的所有移动电源加起来要低于25000mA，并且在过安检的时候回要求你从包里把移动电源还有电脑都掏出来，所以在整理行李的时候一定要把这两个放在好取的地方，不然到安检那块你会凌乱在行李里。/(ㄒoㄒ)/~~

<接下来我们将介绍一下要带的生活用品>

厨房用品：

由于本人经过一番激烈的思想斗争之后，决定花450块钱多带一件行李，所以在带的东西比较全，大家可以根据自己带行李的实际情况取舍一下。

1、电饭锅（强烈推荐带一个智能的，我带了一个非智能的电饭锅，因为用电饭锅煮粥和煮面条都会溢出来，所以这会儿就啥也干不了，刚去干个别个事情，锅里的粥立即溢出来/(ㄒoㄒ)/~~心很累啊~~~）

2、电热水壶（国内不锈钢的好一点的也就一百多块，这边的塑料的差不多是这个价，不锈钢的大概在人民币四五百左右）

3、转换头带2个就够用了，插板1~2个都行，插板的线最好长一点。

4、菜刀（这边用的菜刀和咱们中国用的不一样，有点像咱们用的水果刀，侧面没有中国用的菜刀宽，用起来不得劲）

5、筷子

6、碱（煮粥要放碱，但是这边好像没有找到卖碱的），其他的调料基本上都有卖。

接下来就是一些我带了，但是你们带不带都行的：

7、削水果、红薯、土豆等的皮的小刮刀

8、水果刀

9、木勺、木铲（因为在电饭锅里做饭，不锈钢的勺和铲会把电饭锅壁刮坏）

10、小勺子

11、我带了一个7斤重的木案板（因为我有两个托运箱任性/(ㄒoㄒ)/~~）

12、干辣椒段、花椒、五香粉、孜然粉、火锅料、围裙、洗碗布、丝瓜瓤（:-D用来洗碗）

生活用品：

1、我强烈推荐带上装香皂肥皂的盒儿，巴黎这边这种盒儿简直贵的没天理，我看到的都在6欧以上

其他的没有什么特别推荐大家带的，我就罗列一下我自己带的东西：

2、拖鞋（凉拖和棉拖）

3、牙刷带了很多（听说比较贵，这个我还没去看过）

4、吹风机

5、雨伞

6、手电筒

7、毛巾

8、浴花、浴帽、搓澡巾

9、小镜子

10、卫生巾

11、指甲剪

12、各种电子产品的充电器、耳机

衣物：

1、夏装可以带上3、4件，因为刚来的时候这边温度还比较高，夏装还可以穿一段时间。

2、薄风衣

3、咱们中国秋天穿的大衣

4、薄外套

5、薄毛衣一件，秋衣一套，问学姐都说这边暖气很好，冬天她们都不穿毛衣，如果怕冷可以带一件，秋衣也是，她们不穿。她们说冬天就在风衣下面套件衬衫就行了。

6、牛仔裤许多条（纯属个人爱好:-D）

7、内衣内裤袜子，学姐说袜子要多带，冬天走在室外脚会冷

8、运动鞋一双、单鞋（皮鞋）两双，长靴2双。我还带了鞋油和鞋刷

9、被子，床单，和4斤重的枕头（因为任性/(ㄒoㄒ)/~~）

10、睡衣一套长袖的，一套夏天的

学习用品：

推荐带几个作业本，来了之后要写或者做草稿就不用买了。

以上所有内容出自廖嘉馨同学的分享，从以上文章的内容和行文结构上也可以看出她是一位非常热爱生活，善于观察总结并且细心的女生。如果大家有类似的问题，我相信会从她那里得到想要的答案的；如果谁想学会更加热爱生活，那么要赶紧努力啊。总之非常感谢她奋战到深夜为我们提供如此精彩细致的攻略。

回国还是不回国这个问题对于很多留学生来说，在留学之初到留学之后都是一个疑问，只是一直没有确切的答案，所以就慢慢地忘了这个问题，到了真正要抉择的时候发现问题还在这里。我们最近有幸邀请到了TSP的一位优质学长杨琛为我们分享了他的回国经历，杨琛学长毕业已经有两年了，再回过头来看过去的决定是否有新的想法呢，这篇文章都会告诉你。写这篇文章并不能告诉你回还是不回，只是希望能够为大家提供思考的方向和一个新的视角来看待问题，最后还是大家亲身实践才会有最直观的感觉。

为什么要回国

我是为什么要回国的？这个问题最初也让我很纠结，一时也无法权衡利弊，当时我已经同时开始在国内外投递简历，心想着先得到哪里的Offer就去哪儿。当时动心让我留在法国的原因主要有一下几个方面：

1、收入问题：毋庸置疑，在法国找到一份CDI或者CDD的工作，收入都相当可观（单从我们专业来说），而且以法国的收入和消费水平比来看，更加的诱人；

2、各种环境问题：生活环境、饮食环境、人口素质环境，这些东西都是国内没法比的，在法国不用担心食品安全问题，不用担心在公共场合会吸到二手烟，不用担心别人插队。生活会特别的简单和舒适。国内的话，呵呵，你们都懂。

而让我纠结是否应该回国的原因也有几个：

1、天花板问题：通过学联认识了很多在法国打拼多年的成功人士，跟他们在聊天的过程中，都或多或少的提到过“天花板”这个问题，有的前辈混到今天这个地步的代价甚至是被迫转换国籍，我不是那种在中低层混上一辈子自给自足的生活就能满足的人，而且我还是一个不会觉得中国人身份有多么优越同时又不想转变国籍的人，再加上我学的专业是和安全相关的专业，这个领域能接纳外国人的又是多少，我不得而知；

2、我在Orange工作过一段时间，我本是一个喜欢和人开玩笑的人，但是当我和同事聊天时，我的那种中国式的幽默无法感染到别人，而同事那种法国式的幽默我又觉得完全没有笑点，这种冷场的时候多了，觉得这种工作环境完全不能忍。说白了，就是文化差异，这种差异是二十多年的积累，可能对那些内向的朋友来说，这并无大碍，可在我身上，却成了阻碍我留在那里的原因之一。

还有一些个人的原因这里就不提了。总之，权衡了很久利弊，最终还是决定回国发展。在回国前，我在法国一家咨询公司已经过了三面（我觉得得到Offer的问题应该不大），四面已经安排好时间，但是我也已经得到了国内企业的Offer，所以本着先到先得的原则，拒绝了四面，毅然回国。

如果最后决定回国，还会遇到一个问题，那就是会被人问这样的问题：“你怎么不留在国外？”，虽然看起来貌似是同一个问题，但两者的含义其实大相径庭，因为问第二种问题的人，在他们的思想里，留在国外是一种非常好的选择，或者是非常正确的选择，所以他们会对你回国的动机甚至是个人能力产生很大的质疑，而这些人往往都是一群从未见识过国界线的井底之蛙。这个不是今天讨论的重点，所以也没必要展开说，只是想告诉学弟学妹，学成归国后，会有这方面的舆论压力，这不是我夸张，而是一个过来人的真实体验。非亲非故的人，你会懒于解释，而对于你的亲人，却又疲于解释，更主要的是，解释的多了，反而像是在找借口。所以如果你不在乎别人的看法，或者你的父母不在乎（注意，这点有可能甚至比你自己在不在乎更重要）的话，那你回国就没有其他任何的阻力了。

虽然回国发展后我没有任何的后悔或者遗憾，但我也时不时想象一下自己如果留在那边，现在会是什么样子和状态。其实在哪边发展这个问题，永远没有正确答案，不同的人应该有不同的选择才对，不要认为某某学长回国了，我也应该回国，某某学姐留在那边，我也要想尽办法不回国，要选择最适合自己的。我只是跟大家讲讲自己的体会。

在法国和回国找工作的异同

因为我在国内外面试的企业性质有很大的不同，所以这个没有太大的可比性，我只能说，国企面试要比外企面试水准低的多，外企面试你的人往往都是手中有项目的Boss和本单位的RH以及相关的高层经理；而国企面试你的人却是某某人力资源公司的员工，重要的是，这些所谓的面试官和我所要面试的企业除了金钱关系外，并无其他，这就是让人可笑的地方，一个企业要招人，却要让企业外的人来替你把关。关于面试这件事情在我的微信公众平台里详细的写过，有兴趣的同学可以翻出来看看。

工作异同

效率和加班问题：在绝大部分国有企业里，加班被认为是很正常的一件事情，而在法国，下班时间领导跟员工打电话谈工作都被视作为是违法的。有一件很有意思的事情，很多基层员竟然都没有休过年假，这个名存实亡的东西往往要和一种叫做“表现”的名词挂钩，如果你休年假，那你就是工作态度不端正，如果你拼命加班，领导就会觉得这个员工踏实肯干，久而久之，单位慢慢就培养起一帮工作效率低下，甚至上班墨迹，下班时间到才开始正式工作的人员。

留学生活对我的工作有什么影响

影响很大，我在《La Vue》就这个问题详细写过。“眼界”这个东西不论在哪儿，做什么工作，都有很重要的作用，很多时候，你认为在国外已经见多不怪，很普通的一件事情，在国内这里都会成为创新点。总之，见得多了，思路就会比别人开阔，这是法国学习生活对我工作帮助最大的地方，而这个东西是那些没有经历的人模仿或者学习不来的。

杨琛学长在TSP留学期间还创办了留学法国的微信公众号，吸引了上万的关注，小编也是当时的关注者之一，这个微信号为我们分享了很多方面的知识，希望大家能够从中获得自己想要的信息。微信号：Bonjour_france.微信名：留学法国

 徒步巴黎

徒步活动在国内并不是什么新鲜事物，但是到了巴黎，作为留学生的我们又会对它有什么新的体会呢？今天有幸请到了资深巴黎户外玩家王运凡同学，请她为我们分享一下她与徒步户外的难解之情。

可以简要介绍一下巴黎户外吗？

巴黎户外是由一群热爱运动的人组织起来的徒步活动，到现在已经初具规模，每年会组织上百次的活动。这些活动有丰富多样的主题，比如森林寻宝，野营烧烤，海边漫步等等，但是唯一不变的核心就是徒步，主题设计的目的让徒步更加具有情趣和娱乐性。徒步活动按照时间有长线，中线，短线之分，每次领队发起活动召集之后大家报名参加，为了保证徒步质量，一次活动的人数不是很多，一般为7到8人。

不同时间长度的活动都有什么特点呢？

长线和中线都是专业玩家组队玩的，专业装备，专业路线，比如会走一些朝圣路线，时间都在一周或者更长远，大家有兴趣并且体能合格的话可以再深入了解一下。而短线则是面向大众的体验模式，也是我今天希望分享给大家的模式。短线徒步只有一到两天，很适合在周末进行，不会耽误大家正常的上课时间，而且徒步强度不是特别大，只有15千米左右。短线徒步目的就是让大家在周末走出来，忘记电脑，忘记项目，出出汗，忘掉学习工作中的烦劳，因为换了环境以后大脑和内心自然就放空了。

刚开始为什么想到玩这种活动？

刚来巴黎的时候还无法很快的适应这里的生活，但是我不想自己宅在宿舍或者形成一个固定的中国人的小圈子，这会让我的生活和心态更加的封闭。但说到和外国人相互认识，融入生活理解文化，这也并不是一蹴而就的，毕竟这都是几十年的生活经历堆积起来的，所以我想寻找各种方式来了解新的环境。自己想出去走走但是又担心安全问题，参加这种活动正合我意，每次活动都会有一个领队和一个收队来保障活动安全，领队和收队都有相当多的经验。而且这种活动很便宜，只用交一块钱的管理费，其他的东西自己准备就行了。总之当时没有太多的想法，就是本着认识新环境的目的来参加的。

觉得这种形式的活动相对于其他形式的旅游，特点在哪里。

通常来说，不管是组团游还是个人游，都是以名胜景点为目的地的，个人游相对好一点，自主性更强。但是这些旅游达到的效果很多只是我终于到这个地方了，这类旅游会让我们到达自己曾经向往的地方，实现了自己的愿望，但是没有很强烈的生活气息。或者更直白的说，我们通常的旅游是外部性的，在大家聊天时候你说去过哪里大家都或多或少在网上了解过或者也都去过，从而大家会产生共鸣；而徒步旅行是内部性的，只是为了体验生活放空内心。比如我们徒步去了某一个村庄，那的人一辈子从来没有见过中国人，他们会拿出刚才打猎的兔子热情招待我们，我们出于对新事物的好奇而互相了解，相互认识，这样更加地贴近生活。这就是吸引我的地方，没有攻略，没有计划，前方只有未知。

你作为资深玩家，回过头来看，这项活动对你的生活有什么影响吗？

总体来说，这项给我的生活还是带来了蛮积极的变化的。在刚开始玩这项活动的时候，一是能摆脱刚到新环境内心的孤独感，并且每次同行的都是陌生人，让我能够慢慢习惯处于新环境之中，能够认识各行各业的人，不只是学生群体，了解了形形色色的世界之后我对自己在生活中遇到的困难变得更加从容了。而且有些队员在巴黎生活很久了，对这边的生活会有自己的理解，通过和他们交谈我获得了一些新的视角来看待自己的生活。最后是自己的体质明显得到了提高，在外留学比在国内读书更不愿意锻炼，如果周末不出去走走，那么就真的快变成土豆了，体质提高让我在做事的时候心态也更加积极了，这是很重要的。

以上内容由王运凡提供，非常感谢她的分享。王运凡自身不仅是一位旅游爱好者，而且她很成功的将爱好作为自己的事业用心来做，作为一位巴黎旅游私人订制师，她会为您提供完全的个性化服务，拒绝团游的走马观花，省去自助游操心做攻略，您只需要享受您的私人旅游，让旅游回归旅游的本质。如果需要旅游信息免费咨询或者旅游订制服务可以微信联系：wangyunfan312。

我们一再强调，我们不做广告，我们只是广告的搬运工。

在巴黎，著名景点、优美胜地以及奢侈品店的分布可谓密集，我们确实可以来一个想走就走的旅行，即使你漫无目的的走，一不小心你就到达了卢浮宫，铁塔，圣母院或者老佛爷。但是如果真要把巴黎玩个遍的话，还是要花费时间与精力的。今天小编就给大家分享一些巴黎交通的基础知识，希望帮助大家更好地安排自己的出行。

整个巴黎大区分为5个圈，一到二圈是小巴黎，也是各种景点商业中心的集中地，三四五圈则是面积比较大的ils-de-France，巴黎的交通体系跟这个划分存在着很大的关系。再说说巴黎的公共交通，我们可以乘坐四种交通工具，分别是RER，tramway，metro，bus。所有的交通线路按照一定的逻辑组织成一个密集的交通网，让你出行无死角。其中RER主要用来连接ils-de-france和小巴黎，贯穿整个一到五圈，特点是停靠的站比较少运行快，是外省的主流公共交通方式，总共有ABCDE五条线。Metro是运行在小巴黎里面的公共交通工具，总共有16条线，和中国的差不多，在高峰时期人也很多的。Bus则比较复杂了，主要有3种，一种作为RER的补充，在半夜跑大巴黎，因为太晚没RER；还有一种是在巴黎两圈内运行的，和metro一样；最后在ils-de-france的各个区域也有在省内跑的BUS。Tramway是在第三圈环绕巴黎的小火车，共有4条线相互连接包围住两圈，以前在巴黎还是主流交通工具，风光一时，最后因为政策（还是政治）原因就慢慢拆了只留下三环的一圈tramway。

巴黎的交通系统听起来有点复杂，是否买票乘车也很复杂呢？

交通票有好几种，对我们来说就直接忽略什么儿童票和打折票了。在此我给出几个跟我们相关性比较大的票，让您有一个直观的了解，详细信息可以参考官网 : http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_93779/tous-les-tarifs/。

单独乘坐RER可以买区间票，票价取决于选好的起点和终点，巴黎的整个内两圈作为一个端，在哪上下下都是一样的。如果买区间票，两站较近的话相对划算，否则不如买天票实惠了。

乘坐metro和bus可以买一种1.8欧一张的票，这种票是没有距离限制（本来就木有多远）有时间限制，90分钟。bus可以是巴黎的bus也可以是ils-de –france的省内bus，这种票一次买一打10张的话总共14欧，略便宜。

去CDG机场的票需要单买机场票，16.25欧一张，这个因为机场比较远。

最后就是一种放大招的票了，美其名曰天票，根据圈数票价不同。如果买五圈的票，那么除了机场哪都能去，En semaine一张票（mobilis）要16欧元，le weekend,一张票(jeune weekend)8,3欧。

如果你经常穿梭于巴黎的各个角落里面，那么办一张交通卡（navigo）是很有必要的。Navigo是在整个大巴黎地区使用的交通卡，有各种类型的卡（比如年卡，月卡，周卡），主要的收费依据就是按照出行的圈数划分的，具体星信息可以参见官网：www.navigo.fr。

但是跟我们学生相关性比较大的就是imagine R etudiant这一类型的卡了，这也是今天我要说的福利了。今年政府调整了交通卡的收费政策，任何一张的imagine R的卡可以用来在巴黎的一到五圈随便通行，没有分圈的概念了，费用是333.9欧一年。这次的改革是很大的，因为去年根据不同的圈数收费是不同的，去年最低收费是任意相邻的两圈一年350欧左右，最高收费是五圈730欧左右，所以今年的降价幅度是很大的。很明显巴黎政府在下一盘很大的棋，目的是通过降低价格来增加用户量，从而带动整个巴黎大区的人员流动积极性和经济发展，这样也形成了良好的循环体系。imagineR只有学生才可以申请，从九月份开始。

根据以上信息，相信你会对逛巴黎的交通会形成一个清晰的体系，然后结合你自己的出行规划，做出自己满意的方案。

高手买票一般都是在机器上面买的，而且你在机器上给交通卡充钱也是很方便的，当然在售票口买票也是很有情调的。

文中若有疏漏之处，欢迎补充改正，祝您出行愉快。

跨过了经年累月的等待，于30/07/2015这一天，我们终于等到了6位学妹，她们分别是杨舒雯，廖嘉馨，刘思仪，王雨薇，郑琪，董一方。在刚到宿舍不久，Télécom Sud-Paris的国际处负责人DONOHOE女士就对她们的到来表示热烈欢迎。

新鲜血液的注入让我们沉寂的内心再次苏醒，她们富有激情，她们对新的生活充满期待与好奇，同时也感染了我们，让我们的生活激起波澜。相处短短两天，各位学妹表现出来的知书达理，天真单纯，冷静睿智，大方美丽都深深地为我们所折服，在此小编不得不佩服邹勤老师招生时所具有的独到眼光。
同时学妹们的到来也受到了所有学长的热情迎接，在一个风和日丽的周六，所有的学长和学妹们漫步于一个下坡路，感受温馨的小镇生活。然后大家在塞纳河畔寻得一处只有童话中才会出现的难以描述的美丽地方，在这个地方学妹们有了塞纳河pique-nique之初体验。在和谐的氛围中，大家开心地聊天，我们互相有了更加深入的相互了解。

 
在用餐结束后我们又重新寻得一块更加美丽的地方玩一个游戏，学妹们在游戏中沉着分析，冷静应对，让我们这些以赵禺皓为首的学长们输的惨不忍睹。

周日是不太凉快的一天，然而学长们还是热情满满，就像挂在天上的台阳一样，因为今天终于到了学长们一展风采的时候了。学长们有的做菜，有的炒饭，各放大招，尤其是熊睿学长倾尽毕生绝学。作为一个个厨神，看来他们是要通过控制学妹的味蕾来获得学妹们的芳心了，这对于我们这些低级的对手来说很明显是完全无解的，只有叹息生不逢时了。

一不小心就差点写成流水账式的新闻了，因为这看起来像是在旅游而不是苦逼地上学。真正的生活毕竟是充满困难，在初到新的环境，我们都会面临语言问题，学习问题，文化差异，生活习惯的不同等等困难。但是这两天的相处让我们相信学妹们以后在面对困难时会有足够的智慧来克服的。